1、严格把关运输资质的审核。将危险货物运输车辆都要整合到资质齐全的公司旗下，统一管理标准。建立危险品运输车辆数据库，便于交管部门查处没有资质的危险品运输车主与企业。危险品车应该安装统一的中英文表示，并且注明发生危险后的应急处理方案。

2、加大道路执法力度，探索高效的执法手段。许多危险货物运输企业和驾驶员在面对执法环境宽松，监管不严格的时候，都会很自然的超速超载行驶，觉得有些违法行为也没有关系。但是在路上监管严格和执法部门巡查的时候，就会尽量降低车速小心驾驶，遵守交通法规。

3、设置行车路线和行车时间。危险品运输车辆的行车线路和通行时间，应该要更合理的制定。在特定的时间可以设置类似于公交车专用车道的危险品车专用车道，要选择路况较好的平整道路，避免复杂路况的出现。同时在危险品运输专用通道上应该设置标志，提示过往车辆和行人。线路的设置也应该合理的避开人口密集区域、城市区、商业区、学校、水源、通讯和军事要地等。

4、重点线路，要集中监控和管理。交管部门根据危险品运输路线，应该在路线上的事故多发段、高速公路出入口、安排警力集中排查和处理违法超速超载、“带病”上路的危险品运输车和防止不合规车辆的上路。另一方面需要根据危险品运输车发生事故的规律、特点，合理在道路上安排警力巡逻和处置突发意外。

5、科技手段的运用很重要。可以利用危化品公路运输管理系统，建立起全国性的危险品运输车辆安全管理档案，落实责任制到责任单位和责任民警。及时的掌握危险品运输车辆的所属单位、驾驶人、押运人、车况及其通行时间、路线信息等。强化对于危险品运输车辆的管理，防止违法行为的产生。

6、多部门联合治理：从危险品生产、运输、使用全过程，包括事故的处理，事故灾害的救援防护，仅仅依靠一家执法单位是没有办法完成的。需要公安、消防、安监、质检、工商、交通等相关职能部门的密切配合，需要这些部门的联合治理。覆盖到危险品的生产、储存、运输企业的管理，联合监管整治，解决掉那些上紧下松的“挂靠”现象，让事故隐患消失的萌芽状态。